신림동 생고기 탕수육 맛집 두인반점~!!

친구집 놀러가서 .. 우연히 가본 두인반점~~

정말 한시간 정도는 기다린듯~ㅠㅠ

드디어 .. 탕수육, 짬뽕, XO볶음밥을 먹었습니다.

ㅋㅋㅋ 맛 죽입니다. 특히 탕수육 대박~~~

꼭 한번 가보세요^^

두인반점

생고기 탕수육 전문점

02-888-2204

서울 관악구 신림로26길 17

http://freesow11.blog.me/

중식 전문점, 짜장면, 짬뽕, 탕수육 등 메뉴 안내.

중새우 12마리17,000원

짜장면3,500원

해물짬뽕6,000원

맑은해물짬뽕6,000원

소고기게살볶음밥7,000원추천

XO볶음밥6,000원

마파밥5,500원

생고기탕수육(소)10,000원

생고기매운탕수육(소)11,000원

매일11:30~21:00

월요일휴무

영업이 저녁 9시(21시)까지이나 신선한 재료로 

고객님들께 제공하고자 수급조절이 안될 경우 

영업이 일찍 종료될 수 있다고 합니다.

[ 남대문시장 도매몰 / www.ndmbtob.com ]

[ 남대문시장 정보사이트 / www.namdaemunmarket.net ]

[ 동대문시장 정보사이트 / www.dongdaemunmarket.net ]

아우디 A3 페이스리프트 클러스터 공개

아우디는 자동차 메이커 중 IT 기술 도입에 가장 적극적인 브랜드다. 최근 그들의 움직임을 보면 이런 경향이 더욱 짙다. 새로운 모델이 나올 때마다. IT 기술을 비밀병기 마냥 내놓는다. 내년에 공개될 신형 A3도 이러 혜택을 받는다.

최근 아우디가 공개한 A3 페이스리프트의 클러스터를 보면 풀 디지털 방식이다. 버추얼 콕핏이란이름으로 TT를 통해 처음으로 공개된 기술이고 점차 모든 아우디 형제들에게 전파될 모습이라 특별하진 않지만 적어도 동급 모델 중에선 처음으로 쓰이는 기술이다.

물론 이 디지털 클러스터가 A3의 모든 트림에 적용되진 않는다. 아마도 고급형엔 기본, 중급 이상에선 옵션으로 다룰 가능성이 높다.

아우디는 A3 페이스리프트 이외에도 신형 A4, Q5, A5 등에 디지털 클러스터를 적용할 계획이라고 밝혔다.

[ 남대문시장 정보사이트 / www.namdaemunmarket.net ]

[ 동대문시장 정보사이트 / www.dongdaemunmarket.net ]

혼다 NSX 동생 만든다

스포츠카 마니아 사이에서 올 하반기 최고의 기대주는 바로 혼다 NSX. 그러나 그 멋진 스타일과 성능만큼이나 값도 넘사벽이다. 미국 기준의 판매가가 15만달러(약 1억7,526만원)이고 옵션에 따라서 값은 훌쩍 뛴다. 이런 돈을 지불할 능력의 소유자는 많지 않다. 수요가 한정되었다는 뜻이다.

스포티한 브랜드 이미지를 굳히기 위해 혼다는 좀 더 대중적인 스포츠카가 필요하다. 사실 이런 결정은 이미 몇 년전에 내려졌고 올 상반기에 혼다 내부에서도 3가지 미드십 스포츠카를 패밀리화 하겠다고 밝힌 바 있다. 그 첫 번째가 S660 로드스터고, 하반기에 등장할 NSX가 그 뒤를 잇는다. 그리고 세 번째 모델이 곧 등장한다.

내부적으로 ‘베이비 NSX’로 불릴 만큼 디자인이 닮았다. 그 뿐만 아니라 기술적으로도 NSX의 것을 많이 활용한다. 다만 파워트레인은 V6 트윈 터보 하이브리드 대신 직렬 4기통 2.0리터 기반의 하이브리드가 될 것이다. 혼다 특유의 능동적 토크 배분의 SH-AWD도 차의 특성에 맞춰 세팅해 얹을 예정이다.

아직 정확한 데뷔시기는 알려지지 않았지만 이르면 올 하반기의 LA 오토쇼 혹은 내년 초의 디트로이트 모터쇼를 통해 프로토타입을 보게 될 전망이다.

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페라리 488GTB 스파이더 등장

페라리가 역대 최강의 V8 오픈 모델을 선보였다. 오는 9월 독일에서 열리는 2015 프랑크푸르트 모터쇼를 통해 정식으로 데뷔할 488GTB 스파이더는 488 스파이더 기반의 하드코어 버전이다.

심장은 V8 3.9리터 트윈 터보로 488 쿠페와 같다. 전동식 하드톱을 달았는데 무게에 대한 일반 상식을 깼다. 14초 만에 작동을 마치는 488GTB의 하드톱은 무게가 동급의 소프트톱보다 25kg이나 가볍다. 게다가 섀시의 비틀림 강성은 쿠페와 같다. 11가지의 서로 다른 알루미늄 합금과 마그네슘을 비롯한 특별한 금속을 버무린 성과다. 이전 458 스파이더보다는 23%나 강성이 높다. 무게는 1,420kg으로 488GTB 쿠페보다 단 50kg 더 나가고 458 스파이더보다는 10kg 가볍다. 강력한 엔진 덕분에 0-100km/h 가속시간은 3초, 0-200km/h 가속은 8.7초에 끝낸다.

스타일은 오픈주행 시 공기 흐름을 자연스럽게 이끄는 쪽으로 진화했다. 엔진룸 커버에 주름을 잡아 고속에서 공기를 리어 스포일러까지 유도한다. 또 오픈 시에 윈드 디플렉터 역할을 하는 유리는 3단계로 높이 조절이 가능해 안락한 주행을 제공할 뿐만 아니라 탑을 닫았을 때도 내릴 수 있어 엔진의 박진감 넘치는 사운드를 전달하는 통로 역할을 한다.

전자제어를 비롯한 장비들의 세팅은 쿠페와 비슷한 형태로 세팅했다. 예로 SSC2 사이드 슬립 앵글 컨트롤 시스템의 개선으로 코너 탈출 시 458 스파이더보다 12% 정도 빠른 동작을 보인다.

페라리 V8 오픈 모델 중 가장 강력한 모델인 488GTB의 판매는 하반기부터 이뤄지며 값은 미정이다.

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어큐라 2세대 NSX 미국 투어 진행

혼다의 럭셔리 디비젼 어큐라가 미국을 대상으로 'Acura NSX On Tour'를 진행한다고 밝혔다. 연말 시작될 2세대 NSX의 판매를 위한 사전 행사다.

어큐라는 신형 NSX 2대를 이용해 주요 쇼룸에서 이벤트를 열고 있다. 어큐라는 '단순히 차를 보여주는 것에서 그치지 않고 예비 고객들을 대상으로 실제 주행 움직임을 경험하고 피드백을 얻는데 이번 투어의 목적이 있다'고 밝혔다.

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토요타 신흥국용 SUV, 포튜너( Fortuner) 2세대 공개

토요타가 동남아시아를 비롯한 신흥국용 SUV 포튜너(Fortuner)의 2세대 모델을 7월 16일 공개했다. 2012년 페이스리프트가 있었지만 2005년 글로벌 다목적 SUV를 목표로 개발했던 1세대 모델 이후 거의 10년 만의 변화다. 포튜너는 현재 인도를 비롯한 동남아시아와 남미, 남아프리카, 러시아 등에서 판매되고 있다.

길이×너비×높이가 4,795×1,855×1,835mm이고 휠베이스는 2,745mm. 1세대보다 짜임새 있는
구성에 7인승의 시트를 장착했다. GX, GXL, 크루세이드(Crusade)의 세 가지 트림으로 나뉘며 모두 직분사 방식의 직렬 4기통 2.8L 터보 디젤 엔진을 사용한다. 최고출력과 최대토크는 177마력(ps), 45.9kgm(450Nm) 수준이다. 변속기는 6단 자동이 기본이지만 옵션으로 6단 수동변속기도 제공한다. 다만 수동변속기를 고르면 최대토크가 450Nm에서 420Nm로 살짝 준다.
 
서스펜션은 앞 더블위시본, 뒤 5링크 타입이고 도로사정이 좋지 않은 지역적 특성을 감안해 스페셜 서스펜션 패키지를 제공한다. 구동방식도 파트타임 4WD로 시장의 특성을 고려했다.
신흥국을 겨냥했지만 장비도 풍부하다. 모든 트림에 후방카메라, 7개 에어백, 힐 스타트 어시스트, 비상등 점멸 시스템, 앞뒤 에어컨, 모바일 커넥팅 시스템, 사이드 스텝, 17~18인치 휠, 디스크 브레이크 등을 기본 혹은 옵션으로 챙겼다.
GXL과 크루세이드엔 루프 레일과 안개등, 후방주차 센서, 스마트 키, 디센트 컨트롤 등이 포함되고 가장 윗급인 크루세이드 모델은 바이-LED 헤드램프와 주간주행등, 전동 테일게이트, 18인치 휠이 달린다.

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